Södertälje sluss och kanal

Med snillerik ingenjörskonst och smarta lösningar, löste Aarsleff de stora geotekniska och logistiska utmaningar.

Projektet

På uppdrag av Trafikverket har Aarsleff renoverat den 5,2 km långa och 50 meter breda Södertälje sluss och kanal. Arbetet innebar även att förstärkt kanalens
stödmurar.

Projektet omfattade hela kanalsträckan och inkluderade RD-pålvägg, spont, borrade jord- och bergankare, jetinjektering, dubbrör, betonggjutningar samt byggnation av tillfälliga konstruktioner och tillfartsvägar.

Geotekniska förhållanden

Platsen är en så kallad ”rullstensås”, där man stöter på flera olika underlag som berggrund, rullsten och grus, men även gyttja och lera.

Utmaningar

Projektet ställde stora geotekniska krav. I områden med mycket känslig lera behövde vi anpassa arbetsmetoderna, bland annat genom att byta till vattenborrning och införa dagliga manuella inmätningar samt avancerad övervakning med inklinometer och portrycksmätningar. I andra delar av projektet innebar sprucken berggrund, hålrum och rullstenslager ytterligare svårigheter för borrning och ankarinstallation. Samtidigt påverkades arbetet dagligen av intensiv fartygstrafik
i kanalen, där fartyg upp till 125 x 18 meter skulle passera.

Det krävdes specialbyggda arbetspråmar på endast 7,5 meter bredd, så att fartygen kunde passera obehindrat. När arbetet krävde bredare pråmar fick man  planera in pauser och pråmen flyttas, för att låta fartygen passera obehindrat.

Utförande

Sammanfattningsvis har mer än 600 förankringar utförts, både i mark och berg. Pålar har både borrats och slagits ner. Betongfyllningar har gjorts. Samtidigt har ny spont installerats och befintlig förstärkts.

Arbetet utfördes med bland annat påsvetsade förstärkningsrör och jetinjektering, som sen  högtrycksstabiliserats med cementmassa.