Reparation av kaj – Malmö hamn

Fartygskollision med piren gjorde att en omfattande reparation
blev nödvändig.

Projektet

På uppdrag av CMP – Copenhagen Malmö Port – har Aarsleff Ground Engineering, som totalentreprenör, utfört en reparation av en kaj i Malmö hamn.

Aarsleff har muddrat, slagit spont från arbetsplattform på vattnet och fyllt med 1,000 m3 mellan spont och insida kaj. Därefter har betongarbeten utförts för en ny 44 m lång krönbalk, ett stormpollarfundament och två ankarplattor för stag. Slutligen har asfalt har lagts, fendrar monteras och elarbeten för ny belysning installerats.

Geotekniska förhållanden

Sponten slogs ner i kalkberget. Ovanliggande massor bestod av sand.

Utmaningar

Kajen har ett utsatt läge gällande vind och vågor. Området är starkt trafikerat av färjor vilket påverkade genomförande av arbetet och medförde byte av  utförandemetod. Detta byte gav upphov till stor påverkan på hur byggdelar i entreprenaden kunde utföras, vilket i sin tur medförde att tidplanen behövde ändras.

Avsaknad av muddermassor medförde ett inköp av massor, som inte var del i den ursprungliga planen, vilket också påverkade tidplanen.

Sex påseglingar av färjor under projektets gång, påverkade arbetet negativt då skador uppstod på konstruktionen vilket ledde till ytterligare förseningar och att betongarbeten blev förskjutna till en mer ogynnsam period gällande väderförhållanden.

Utförande

Sammanfattningsvis har mer än 600 förankringar utförts, både i mark och berg. Pålar har både borrats och slagits ner. Betongfyllningar har gjorts. Samtidigt har ny spont installerats och befintlig förstärkts.

Arbetet utfördes med bland annat påsvetsade förstärkningsrör och jetinjektering, som sen  högtrycksstabiliserats med cementmassa.